quelqu'un aurait les plans du train avant de cette bete par hasard

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héhé...j'ai un projet de ce type de char dans les cartons...
Comme il ne verra sûrement jamais le jour (trop confidentiel...), je peux te filer des trucs.

tu veux quoi comme info exactement : le principe de géométrie par exemple ?

a+

<°)))><

slt chippo,
yves a un four runner,
mais on n'en voit jamais sur les plages , juste dans son shop et sur le site de libre

imagine toi dedans , quand on dérape comme des dingues aux virages

Dany

tu es sûr de ton lien ?



@pluche

J.Phil.

Salut Dany

DANY 21 a écrit:

Je pige pas quand je clique dessus j'arrive bien sur ce que je cite! :?:Il suffit d'aller ensuite sur buggy et on a le bon produit!!

it's a joke !

En plus direct : http://www.kitebuggyspeedshop.com/buggy_4-wheel.htm

Citation:

Libre - 4 roues LIBRE équipe pilote "Klaus Baumgartner" mis au point le 4 roues-buggy dans les trois ans en coopération avec Libre. Le légèrement différente sensation de conduite est un nouveau défi pour tous les buggy-pilote. Le 4 roues-buggy est appliqué pour un brevet et est disponible en acier inoxydable et enduit de poudre / acier galvanisé. Les dimensions standard sont S, M, L. Mais nous avons également des modèles spéciaux comme la SS et XL. Avec supplément, Vector-essieu arrière et Big Foot / Big Foot roues légères sont disponibles. Le sentiment unique de conduire est un plaisir pur. C omfortable, complexe siège Straight essieu arrière 110 cm, ou ajouter des frais supplémentaires avec carrossage et dispositifs de camion Essieu avant de 100 cm Spécial pied sangles Géométrie comme par le Full Race Roulement à bille kit oreillette Spécial entre les plaques avant vers le bas-côté tube et les cadres qui permettront de configurer votre buggy à vos besoins particuliers

@pluche

J.Phil.

Je ne retrouve plus les fichiers...

j'avais un peu "simplifié" la version : mes barres latérales se fixaient directement entre les essieux AV et AR : la poutre avait donc totalement disparu.
uniquement 4 barres ! Monté "mobile" sur l'avant afin d'encaisser les différences de niveau du sol.

C'est différent du modèle libre qui conserve l'arrière d'un char existant et qui vient placer une poutre centrale. Je trouve cette idée moyenne car les 4 roues provoquent par conception + de contraintes de structure (vrillage) qu'un modèle 3 roues (empatement avant). A la longue, la poutre ne doit pas apprécier...

je continue mes recherches...

a+

merci sardine bien reçu les croquis

et j'ai pu les ouvrir

pssst tu peux me les passer aussi stp