et un protask

la bonne équation est pas évidente.
pour ma part, je me base par vent supérieur à 30 km/h plus au sol qu'à la toile.
je m'explique. par vent constant et modéré, je toile juste ce qu'il faut et si le sable est dur, je passe en bf light, je vire les lest. c'était ma meilleur configuration.
pour sable mou, des bf full arrière et une light avant, effet moto...
par vent faible donc par grosse toile, full arrière et lest avant pour pas trop tracter en latéral.
Sur mon ancien canapé (celui de Jérèm), le best était l'essieu de 180 + bf light.

Nan mais mon dragster y va trés bien , mis a par que la sellete et vachement trop grande .



Je veut juste essailler avec un autre bug plus leger.

Lester son char n'est pas forcément la solution, avant je roulais constamment avec 5 kg de plomb sur ma fourche, je me disais que ça me permettait de garder un bon cap, une petite inertie et de l'accroche dans les manoeuvre....FAUX !!! sur une session où j'ai du démonter ma roue, je n'ai pas pris le temps de remettre mon lest, j'ai roulé sans, la différence est impressionnante je tiens super bien le pavé, mes manoeuvres sont beaucoup plus rapides et fluides avec tout autant d'accroche (avant le fesse chassais un peu dans les manoeuvres), que ce soit en remonté ou descente, je vais aussi vite que les autres (avant je trainais un peu et perdais du terrain sur les manoeuvres). Depuis je ne mets quasiment plus de lest à l'avant (faut encore que je vois si ça passe pareil en roues fines), je pense que le seul moment où j'en mettrais ce sera lors de roulage par un vent de plein travers pour compenser, mais pour de la remonté et descente au vent

Le lest n'est donc pas nécessaire pour aller vite, bien au contraire, c'est parfois un faux ami qui peut faire penser que tu vas créer une inertie, sauf que cette inertie il faut la lancer avant et que c'est pas le plus simple... voire ce que le char donnait sans lest pour rouler c'est un truc que j'avais jamais fait en 2 ans, bah c'était une belle perte de temps !!!

La meilleure solution est de faire un test, tout virer, rouler sans rien et au coup par coup rajouter un peu de lest et observer le comportement car tout dépend aussi de la façon dont tu toiles et dont tu roules peut être que ça peut être un peu long et laborieux à trouver, mais une fois que tu as cet équilibre, ce sera confort et tu risque surement d'en grappiller quelques un

pour ma part j'ai appris aussi a rouler sans a l'avant.... un peu de gene quand meme quand tu passes les fines pellicules d'eaux car la fourche a tendance devenir folle... elle dendine du coup.

sinon j'ai toujours un poid dans ma sacoche "2.5 kg"mais il sert juste pour re-équilibrer le char