Question à Ted et le frangin

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Avé les frangins
étant donné qu'il y a chez vous un dragster et un protask, est-ce que les pegs du protask vont sur le dragster ? pouvez vous faire un essai ?
Logiquement les trous du dragster sont trop petit mais çà c'est pas un soucis.
Par conter au niveau hauteur et position çà donne quoi ?
merci.

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Localisation: Calais et Dunkerque

Salut Tintin,

En effet les trous sur la fourche du dragster seront trop petit car les pegs du protask sont en M16 et ceux du dragster en M10 .

Par contre si tu reperce plus grand dans ta fourche ca passe , mais il faut que tu agrandisse le trou le plus pres du tube de ta fourche ,
Car sinon l'ecrou touchera ton pneu .

On bidouillera un truc demain et on mettra des photos pour te montrer ce que ca donne

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wonderfull, merci j'attend avant de commander...

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Invité

Bon je mais les photo le frangin s'occupe du blabla .

Photo 1

Photo 2

Photo 3

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Donc voila Tintin ,

ce qu'on a fait c'est mettre le cale pied du protask dans le premier trou pour l'axe de roue , avec 2 rondelle ca passe nickel .

mais je te conseille d'agrandir un trou de 1O, celui indiqué avec une flèche car il n'y a qu'avec celui la que l'ecrou ne touche pas le pneu .

Ca sera nettement plus solide je pense

Donc a toi de choisir tongue

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Merci les gars, çà vaudra une tournée...

Et question confort quand tu est assis dans l'engin, différence notable ? maniabilité de la fourche ?

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Localisation: bray-dunes

il sont a combien les pegs du protast tintin car je l'ai aime vraiment bien aussi en plus moi sans sangle des foi ca tendance a glissé

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avec les tiens pas besoin de changer, il te suffit de rajouter une sangle

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ben le coté exterieur je sais comment l'ataché mais pour le coté interieur de ne voit pas comment je peut faire

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Invité

TINTIN a écrit:

Et question confort quand tu est assis dans l'engin, différence notable ? maniabilité de la fourche ?

Plus de confort unpeu avec les sangle du protask qui sont vachement bien placée , le pied et vachement mieux maintenut .

Maintenan maniabilité de la fourche je pensse pas que sa joue un cale pied c'est un cale pied lol!

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maddox a écrit:

TINTIN a écrit:

Et question confort quand tu est assis dans l'engin, différence notable ? maniabilité de la fourche ?

Plus de confort unpeu avec les sangle du protask qui sont vachement bien placée , le pied et vachement mieux maintenut .

Maintenan maniabilité de la fourche je pensse pas que sa joue un cale pied c'est un cale pied lol!

Bein non justement, les cale-pied de jérem sont plus pratique à manier et çà se ressent au pilotage

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Ben perso les pegs du protask sont géniaux, ta le talon en appui sur la sangle et tu braque avec la pointe du pied ,
Et comme ils sont assez large ton pied n'est pas coincé dedans

Par contre au niveau du braquage , le peg risquent de touché la poutre avant la butée de la fourche mais ca sera genant que quand tu vas le tiré , il n'y aura pas de souci en roulant

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merci les gars

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tu as CA aussi TINTIN, tu perce 2 trous en plus et tu rajoute une sangle

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ceux là sont excellents, mais faut savoir les faire en inox... tongue

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