Dimanche 16 août 2009, test de 3 yak GT 12 / 10 / 8.3

Localisation: stella

ju a écrit:

je confirme, elles tirent moins que les anciennes yak (la 6.8 en tous cas). Je dirais que la 6.8 est entre une 5 et une 6 yak normale. par contre à 20noeuds au grand largue ça accélere, 80 km/h en 150M lol!

. Mais bon, ceux qui aime une aile nerveuse qui tire bien vont être déçu... Par contre pratiquement pas de lift!

ok,merci ju pour cette info... donc d'apres les dires...l'ancienne yak reste au top

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ouai, disons qu elle est moins puissante mais plus vive et avec un peu moins de lift

Invité

ju a écrit:

ouai, disons qu elle est moins puissante mais plus vive et avec un peu moins de lift

Donc, comportement complètement opposé aux Combat et Spirit par exemple. Ils ont continué à travailler le côté "perf top mais accessible". En même temps, vu le nombre de Yaks "1ère génération" qu'ils ont vendues, à leur place j'aurais fait pareil

Localisation: stella

Will a écrit:

ju a écrit:

ouai, disons qu elle est moins puissante mais plus vive et avec un peu moins de lift

Donc, comportement complètement opposé aux Combat et Spirit par exemple. Ils ont continué à travailler le côté "perf top mais accessible". En même temps, vu le nombre de Yaks "1ère génération" qu'ils ont vendues, à leur place j'aurais fait pareil

la spirit n'a pas beaucoup de lift

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Invité

fabdu62 a écrit:

la spirit n'a pas beaucoup de lift

La Combat non plus. Je parlais du côté immédiatement accessible qui a fait la réputation et le succès des Yaks

Invité

ju a écrit:

ouai, disons qu elle est moins puissante mais plus vive et avec un peu moins de lift

la gt est à la yak ce que la RM+ est à la RM ???

Invité

math a écrit:

la gt est à la RM+ ce que la Yak est à la RM ??? (c'est français ça??? confused

)

Toi t'es encore sorti faire la fête hier soir !!!

Invité

math a écrit:

ju a écrit:

ouai, disons qu elle est moins puissante mais plus vive et avec un peu moins de lift

la gt est à la RM+ ce que la Yak est à la RM ??? (c'est français ça??? confused

)

Euh en fait ce serait plutôt : La GT est à la yak ce qu'est la RM+ à la RM ...

Invité

ne deformez pas mes propos s'il vous plait.

Invité

Et la RM GT, elle vaut quoi par rapport à la Yak + lol!

Ok je

Invité

Will regarde, math a édité 1 foi son message lol!

Localisation: stella

euh....la je suis embrouillé lol!

.

moi je pense qu'une GT ressemble plus a la super 5 qu'a la GTI. Exclamation

en resumé... equivaux a une race pro mais plus stable

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Invité

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

Localisation: stella

Milou a écrit:

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

euh,,,,,tintin sort de ce corps!!!!!!!!!!!!!!! lol!

elle est pas plus lourde

"pas toi émi" nquoi que charles n'avancait pas en tandem tongue

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Invité

Milou a écrit:

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

Et tu verait la 17 du frangin y a des partie d'1m sans la moindre bride c'est impressionnant .

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