Oui tout à fait, j'ai retroussé la gaine pour faire mon épissure, puis avec la surépaisseur de l'épissure, j'ai passé la gaine en force au dessus pour la bloquer en place

Bon j'y vais de mes petites questions !!!!




Selon la taille des poignées, est ce que la partie A, A',A" ont la même taille ?
Quelles en sont les cotes ?
L'angle B a t'il un grande importance et si oui, quel en n'est le degré ?

Je comprends á quoi sert les boucle sous les parties avant ( A, A', A"), c'est pour le bout de harnais.
Mais les deux autres boucles, aux extrémités des prés ligne de frein, servent á quoi?

excusez, encore pour ces questions !!!!!

merci

Merci par avance pour ton aide.....

Je me doutai bien que les boucles devaient servir á ça, et les piquets, c'est ceux avec les balles de golf ????

Salut

CHIPPO a écrit:

l'angle B a en effet une importance sur le pilotage et les réactions de l'aile, ...

Ce qui est intéressant à savoir c'est que quelques pilotes utilisent des poignées
"home made" droites sans angle et qu'ils en ont l'air content.

La seule explication que j'ai trouvé à ce cintrage est une reconnaissance tactile
de la position de la main sur la poignée sans être obligé de la regarder.

@pluche

J.Phil.

Salut

LA TRACTION => Le Matériel => Discussion démarrée par: tractolivier le 13 Mai 2007 à 22:05:06


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Titre: Poignées low-tech
Posté par: tractolivier le 13 Mai 2007 à 22:05:06
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Poignées low-tech

ça fait quelques mois que je roule avec ces poignées simples à faire et pas chères.
c'est une compil' de trucs glanés ici et là et surtout chez liof46 ;)

Elles sont droites (source thierry f83), non seulement c'est plus facile à réaliser et en plus je préfère : quand c'est coudé, la main se loge dans le coude (normal) et ça n'est pas forcément le meilleur emplacement (sauf si les freins sont parfaitement réglés, réglage n'étant pas valable durant toute la session à moins que le vent reste identique).
avec les poignées droites, la main se place là où cela convient (moins d'effort à produire) et se déplace plus naturellement pour s'adapter au vent.

PVC pression 2,5cm : 38cm (magasin de bricolage ou mieux : magasin agricole, vendu en 3m pour 6€)
bout de harnais + préligne pour les avants d'un seul tenant : 6mm (dans de la durit 6/8, optionnel c'est pour limiter l'usure de la poulie). longueur sans les noeuds 1,65m (magasin d'accastillage, coopérative maritime)

prélignes de frein : 4mm (magasin d'accastillage, coopérative maritime)

ça donne une paire que j'utilise pour ma 2.5,3.5,4.5 et 5.5



vue d'ensemble :
le bout de harnais fait 70cm... beaucoup trouvent trop long. tatonner pour trouver la taille qui va bien.


une poignée :


bout (extrémité) :


bout (dans son tube cristal) :


"noeud de 8" dans le tube PVC.
bout et prélignes d'un seul tenant, la traction ne s'exerce pas sur le PVC (ou à la marge) : pas de casse de poignées. Une usure finit par se produire au niveau des trous, il faut alors changer le bout.


réglage des freins : un trou pour passer la préligne, une fente pour la coincer (un peu plus que largeur d'une scie à métaux).
au début j'avais des doutes... mais ça tient. hier j'ai même fait des réglages en roulant.



edit le 20/9/2007 :

Après encore pas mal de recherche et développement :sm8:, j'ai simplifié et amélioré les poignées :

- utilisation d'un gros bout (6mm) pour se passer de tube cristal (pénible à enfiler + tenue dans le temps inférieur au bout qu'il protège). solide et pas d'usure prématurée de la poulie :sm9:

- prélignes pour les avants nouées sur les poignées (une tête d'alouette qui ne glisse pas grâce à un noeud d'arrêt.
l'avantage principal c'est que la préligne ne risque pas de se sectionner en frottant contre le trou pratiqué ordinairement dans la poignée. (usure au niveau du trou assez vicelarde puisque pas trop apparente) l'effort est réparti autour du tube PVC.

j'ai testé ça longuement dans de grosses conditions et ça marche nickel :cool:

en photo c'est plus parlant :

vue d'ensemble :


vue intérieure :


vue extérieure :


vue de dos :


@pluche

je pense plus d'efforts et de contraintes sur le poignet avec des poignées droite

merci pour vos renseignement á tout les deux, je penche plus sur la solution coudé...enfin je verrai bien a l'usage rien ne m'empêche de tester les deux.....

merci encore

bon je sait ce qu'il me reste a faire

Petit déterrage de post.
je souhaite me faire 2 jeux de poignets en 50 pour les grosse voiles vu que j'ai déjà deux jeux de 40 et un de 43 (mais eux sont des versions "commerciales").
je suis allé chez un petit détaillant qui me propose du pvc pression en 25 mm qui offre d'après le vendeur une résistance de 16 bars ce qui serait le maximum.
J'ai pris le tube en main, évalué une longueur de 50 et j'ai trouvé cela relativement souple...En tout cas assez pour lui faire faire une légère flexion a la force des bras (et je suis pas un gros costaud).
Du coup j'ai eu un doute parce que pour moi ça devrait être assez rigide pour ne pas pouvoir le plier a la main.
Pouvez vous me confirmer la spécificité des tubes pressions que vous utilisait et si vous aussi vous arrivez a les plier a la main.
Attention, quand je dis plier ces pas en deux , c'est juste une légère flexion.
merci de vos réponses.

Edit -- Je viens de chercher un peu (ce que j aurais pus faire avant) et apparemment il existe du tube pression à 25 bars, donc effectivement, j'avais le sentiment que le vendeur n y connaissait rien avec ses 16 bars max, et j'ai eu raison de pas prendre ce qu'il me proposait...
Va falloir que je cherche ailleurs maintenant.